飞机日常是如何维护的?

   日期:2021-03-31     浏览:1    
核心提示:飞机的安全飞行,离不开日常的悉心维护。在飞机发动机、机载设备因发生磨损、松动、断裂或腐蚀等有可能部分或全部丧失功能,即降

飞机的安全飞行,离不开日常的悉心维护。在飞机发动机、机载设备因发生磨损、松动、断裂或腐蚀等有可能部分或全部丧失功能,即降低或丧失飞机固有的可靠性,直接影响飞行安全时,通过维护和修理,恢复飞机的固有可靠性,保证飞行安全,减少成本。

对于飞机外部结构的检查,主要包括:

1、前部机身:机头蒙皮外表无损伤;雷达罩无损伤和雷击痕迹;皮托管、全温探头、迎角传感器正常,皮托管周围区域蒙皮无损伤、起皱;目视检查各天线完好无损伤;排放孔/排放口区域无异常渗漏;

2、前起落架和轮舱:前起落架和舱门区域无损伤及渗漏;减震支柱内筒正常伸长、洁净;扭力臂连接销螺帽的保险紧固件完好;机轮轮缘及固定螺杆无损伤;轮胎磨损未超标;前起落架滑行灯外表无损伤;

3、右中部机身:机身蒙皮外表无损伤;检查机组氧气系统绿色释放指示片完好;右机翼照明灯、右可收放着陆灯、下机身防撞灯、右翼根着陆灯和转弯灯、应急灯外表无损伤;通讯导航天线无损伤;静压孔无堵塞和覆盖物,RVSM 敏感区域范围内蒙皮无损伤、起皱;

4、右发和吊架:右发动机进气道处的T12探头无堵塞和损伤,锁扣锁定;进气整流罩、整流锥、进气道、消音板、风扇叶片、防磨层、反推、排气尾喷管、尾锥和可视的涡轮叶片应无损伤;滑油箱加油口盖应盖好;各余油管、排放管油液泄漏不超标;

5、右机翼:航行灯和频闪灯清洁无损坏;从地面目视检查机翼下表面和翼尖应无明显损伤和燃油渗漏;放电刷在位完好;燃油加油面板锁定无损伤;

6、右主起落架和轮舱:右主起落架和舱门区域无损伤及渗漏;减震支柱内筒正常伸长、洁净;扭力臂连接销螺帽的保险紧固件完好;机轮轮缘及固定螺杆无损伤;轮胎磨损未超标;刹车指示销磨损未超标(设置停留刹车时,指示销伸出量航后应≥0.5mm;短停时应≥0mm);

7、后部机身及尾部操作舵面:机身蒙皮外表无损伤;从地面目视检查升降舵、水平安定面、方向舵、垂尾的可视部分应无明显损伤和异常液体渗漏;通讯导航天线无损伤;放电刷应完好在位;机身尾部防磨板有无擦地的迹象。若有擦地的迹象,则检查尾橇缓冲器组件的警告标牌能否可见绿区部分,若看不见绿区,则更换缓冲器;

8、APU 区域:APU 进气口、APU 冷却空气进口及排气口无损伤、无阻塞,APU 余油口无渗漏或漏油不超标;

9、左主起落架和轮舱:参照右主起落架和轮舱标准;

10、左机翼:航行灯和频闪灯清洁无损坏;从地面目视检查机翼下表面和翼尖应无明显损伤和燃油渗漏;放电刷在位完好;

11、左发和吊架:参照右发和吊架标准;

12、绕机检查

文中部分数据,图片来源网络,不做商业使用。

本文转载自公众号:全意航空

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风上风云|云端故事

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