快速封锁狭窄航道,最有效的办法还是这种武器!

   日期:2021-04-01     浏览:0    
核心提示:22万吨级的集装箱船突然堵了运河,有一定的偶然性在里面;但也把超级大国的尼米兹级航母堵在了东地中海而无法完成既定的战略威慑

22万吨级的集装箱船突然堵了运河,有一定的偶然性在里面;但也把超级大国的尼米兹级航母堵在了东地中海而无法完成既定的战略威慑任务,倒也是实打实的。现代局部战争有烈度越来越高,而进程越来越快的特点;基本2周之内就能决出胜负,3周则完全可以大局已定。而如果用来干涉的航母舰队因为关键航道堵塞而必须绕道整个大陆一圈,即使全程30节高速,至少也需要3周以上的时间。如果真是如此,那么等航母绕道过来,黄花菜都凉了。可见在战争爆发前,影响关键航道,仍然具备现实意义。瀚海狼山(匈奴狼山)认为,早在100多年前的一战期间,狭窄航道就表现出对海军实力优势一方巨大的天然制约作用。而其中发挥关键的并不是堵船,而是用水雷来封锁这些狭窄的关键航道,一战中就是达达尼尔海峡之战。

一战的主战场在欧洲西部,主要是英法合力对付德国方面的西向进攻。也就是协约国对付同盟国。一战开打以后,地理大国沙俄加入了英法的协约国作战;因此开辟了对付德国为首的同盟国的东线第二战场。让德国被迫两线作战。不过沙俄装备和战法都落后,在东线不但没有取得过大的进展,反倒有被德国反推的巨大压力。而在黑海周边和地中海区域长期和沙俄争夺土地,一向不对付的奥斯曼帝国加入了德国方面,也参加了第一次世界大战。到了1914年的西线马恩河战役以后,英法和德国在西线主战场基本形成了势均力敌的局面,一时半会谁也吃不掉谁。而此时英法方面就想利用海军的整体优势,在外围开辟一个新的战场。此时的俄国在东线对付德国和奥匈帝国并不顺利,在南线还面临土耳其方面的军事压力,

也希望英法利用海军优势教训一下土耳其。英法在此前几十年的克里米亚战争中,曾经伙同土耳其在黑海北岸击败过沙俄。不过此一时彼一时,现在英法和俄方成了一伙。于是英法就想利用海军优势,打开达达尼尔海峡,直取奥斯曼帝国首都伊斯坦布尔,也就是君士坦丁堡,妄图迫使土耳其方面投降或者主动退出战争。如果进展顺利,则可以完全控制黑海,彻底扼断另外一个德国盟国,也就是奥匈帝国的出海口。这样等于砍断德国的2大臂膀,让德国在欧洲主战场也被迫妥协。不过想法是好的,具体执行起来却不是那么回事了。在战役开始前,英法两国集中了大量的主力舰,包括战列舰和战列巡洋舰,总数高达62艘的庞大舰队,并且还有其他的辅助船只数百艘,可谓浩浩荡荡,从地中海杀奔海峡而来。

到了1915年的3月18日,在炮轰海峡入口成功以后,英法方面有16艘主力舰终于闯入了达达尼尔海峡。不过还没高兴几分钟,航行在最前面的4艘战列舰和战列巡洋舰就全部触雷爆炸,只能狼狈地全部快速撤退。最终在整个一战期间,英法方面伤亡了4万多人,也没能够成功闯入黑海。可见再庞大的舰队,遇到布满水雷的狭窄航道也是束手无策。

 
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